Garde-corps anti-collision rotatif

Les garde-corps anti-collision rotatifs sont également appelés garde-corps à barillet de sécurité, garde-corps rotatifs, garde-corps à godets anti-collision et rouleaux de route. Matériel de production : PU, EVA, PE ou matériaux mixtes. Il est largement utilisé dans les courbes et les virages serrés. Le garde-corps est composé de montants, de barillets rotatifs, de poutres en U et de connecteurs. Tous les composants en acier sont galvanisés à chaud et traités antirouille. Les colonnes sont séparées de 1 mètre ou 0,7 mètre, et un ou deux barils rotatifs sont installés sur chaque colonne.

Le garde-corps est composé de montants, de barillets rotatifs, de poutres en U et de connecteurs. Tous les composants en acier sont galvanisés à chaud et traités antirouille. Les colonnes sont séparées par 1 mètre ou 0,7 mètre, et deux barils rotatifs sont installés sur chaque colonne. Le canon rotatif est composé d'EVA (copolymère éthylène-acétate de vinyle) comme matériau principal et de 17 matériaux auxiliaires tels que le PE (polyéthylène) et les additifs chimiques associés. Il est fabriqué sous une certaine température et pression, et a une flexibilité extrêmement élevée. Performance et résilience, et résistance à haute température,

En cas de collision, la majeure partie de l'énergie est parallèle au garde-corps et seule une petite partie est perpendiculaire au garde-corps. Dans ce cas, le garde-corps à godets rotatifs absorbera l'énergie dans ces directions parallèles, permettant à la voiture de glisser le long du garde-corps pour éviter les collisions. Hors de la rambarde.

Le garde-corps anti-collision rotatif a des couleurs vives, une capacité portante globale plus élevée et plus de stabilité. Il peut être ajusté avec la courbure de la piste, ce qui est flexible et pratique. Un voyant jaune ou des équipements supplémentaires peuvent avoir différentes fonctions et effets.

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